泰晤士河河口新机场建议被否决

泰晤士河河口机场绘图 Image copyright PA Foster and Partners
Image caption 泰晤士河河口机场是扩张伦敦航空系统的四个建议之一

英国机场委员会否决了在泰晤士河河口修建新机场的建议,但伦敦市长约翰逊(Boris Johnson)表示他对计划仍有信心。

由英国政府成立于2012年的独立机构“机场委员会”(Airports Commission)负责研究英国如何维持其国际航运中心地位,以及怎样扩大英国航空交通容量。

委员会主席霍华德·戴维斯爵士(Sir Howard Davies)指出,否决在泰晤士河河口建新机场的原因是成本高昂、扰乱经济和环保的因素。

不过,约翰逊指这决定短视,并认为希思罗(Heathrow)或盖特威克(Gatwick)机场扩建计划会失败。他表示,这两个建议受到巨大反对,没有任何政府会给予支持。

约翰逊极力主张在泰晤士河河口建一个有四条跑道的新机场,舆论因而把建议称为所谓的“鲍里斯岛屿”(Boris Island)。

机场委员会的报告不接受这是个可行的建议,认为在泰晤士河河口兴建一个枢纽机场,将严重扰乱经济,对环境的破坏也难以克服。即使最保守估计的成本也要至少700亿指900亿英镑。

“我们了解到有兴建枢纽机场的需要,相信为配合伦敦快速增长和多元化的市场,需要一个具竞争力的航运系统。可是,我们并不接受在泰晤士河河口修建大机场是对改善伦敦和英国航运交通的答案。”

戴维斯爵士说,“明白到伦敦急需扩大航空交通容量,但我们要在成本、可行性和平衡到未来需要这几方面找答案。”

机场委员会否决这个建议后,余下三个选择:在希思罗修建第三条跑道、延长希思罗机场其中一条现有跑道以及在盖特威克机场兴建一条新跑道。委员会将在明年大选之后公布最终报告。

约翰逊表示,机场委员会的决定相等于把这个辩论打回半个世纪前,把他们自己的工作锁死在一大堆尘封的旧建议中。

约翰逊认为,将来的政府在扩建希思罗和盖特威克的建议遇上巨大阻力时,将会再回到泰晤士河河口修建机场的想法。

(编译:叶珊 / 责编:尚清)

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