如何清洁一架空中客机

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你乘坐的每一个航班都潜伏着危险的偷渡者。你会发现他们遍布在头等舱以及经济舱,分享着你的座位、头枕、甚至折叠餐桌。

对航空公司来说,乘客们不知不觉中携带着细菌是一个棘手的问题。他们如何让飞机再次保持清洁?而我们又能做些什么来避免飞行时携带细菌?

我们个人的乘机体验可能暗示有些航空公司不那么重视客机的清洁。我曾经搭乘过一次长途飞行——中途停在迈阿密 ——显然,很多天(还好不是几个星期)都没有看到一个清洁人员。

“问题源于从不间断地乘客群体,”美国阿拉巴马州奥本大学(Auburn University),检测与食品安全研究中心副主任詹姆斯·巴巴里(James Barbaree)说道,“我们的皮肤、衣服以及身体里面都带有各种微生物。这些微生物中的一部分在人与人的接触中传递给其他人,并在不干净的区域大量繁殖细菌”。

去年,巴巴里和奥本大学的合作者共同发布了一份为期两年的研究,表明一些危险的细菌诸如耐甲氧西林金黄色葡萄球菌(Methicillin Resistant Staphylococcus Aureus)、大肠杆菌(Escherichia coli)和酿脓链球菌(Streptococcus pyogenes)可以在很多物体表面存活数天,比如扶手、折叠餐桌、窗帘、椅背袋、厕所的金属旋钮和扶杆上。

Image caption 座位被污染后可能沾染细菌 (图片来源:Getty Images)

关于飞机上的细菌,最根本的是,航空公司正在努力协调两个矛盾。一方面,他们努力实现更好的客户服务;另一方面,他们需要增加自己的利润——将机舱塞满乘客,并最大限度地减少航班落地到下一次起飞之间的时间。

尽可能高效地清洁客机包括大量计划方案、人员配备,物流和优先清洁目标这些环节,Air Serv 公司执行副总裁亚当·泰勒(Adam Taylor)说道。该公司提供飞机清洁服务。

Air Serv 公司从航空客户那里得到实时数据,明确飞机何时降落、在哪个门降落、以及地面停留多久,从而可以协调清洁人员和清洁设备的可用资源。在人工检查清洁人员是否工作彻底,有什么可以改进的同时,装有GPS的设备可帮助 Air Serv 监测清洁过程。其他公司也有类似系统。

如何具体地清洁飞机取决于飞机的类型、长途还是短途飞行、着陆的周转时间、飞机的位置,以及飞机最近一次全面清洁是什么时候。泰勒说与到达时间、天气情况和高峰时段也有一定关系。例如国内航班,通常会很快重返天空——与国际航班相比,用于这些飞机的清洁时间比较少。

从基础清洁到深度清洁

在这种情况下飞机接受简单的“基础清洁”。清扫飞机的时间有限,清洁人员将集中在优先区域——这里指头等舱和商务舱,而不是经济舱。厨房和厕所也最先被打扫。飞机上的其余地方只被快速过一遍而已——这通常意味着吸尘器清理地板,捡垃圾,理想情况下,也会擦拭折叠餐桌以免沾染细菌。

当飞机准备停在机场过夜时,有一个更彻底的清洁机会。最后这步,就是众所周知的深度清洁。这时,机舱会得到真正的擦洗和皂洗。这样的清洁步骤被专门安排在轮流工作表里。“对于每种清洁类型,每家航空公司都有特定的清洁程序和规范,这与可用于清洁的时间以及清洁程度有关,”泰勒说。

Image caption 不是所有的航空公司在每次飞行后都对机舱厕所进行彻底打扫(图片来源:Getty Images)

例如德国汉莎航空公司,经过约500小时的飞行后对飞机进行深度清洁。在新加坡航空公司,飞机每月深度清洁一次——这些清洁程序包括技术层面的清洗,比如空调出风口,甚至螺母和螺栓都得到了擦洗。

“当清洁人员到达后,他们对飞机的类型、着陆停留时间和飞机的目的地进行了解,为清洁飞机做准备。即便如此,他们的工作总是在仓促中进行。对于一个快速转机的国内航班,用于打扫的时间可能少于40分钟;一个较大的国际航班转机时,用于打扫的时间可能会超过5小时,”泰勒说道。

“在法兰克福机场转机期间清洁汉莎航空A380,通常需要8名清洁人员、大约两个小时,”一位代表德国汉莎航空的发言人表示,“这取决与打扫前飞机的清洁程度。”

最小的房间

不出所料,厕所是清洁人员最关注的地方。它虽然小,但使用极为频繁。

“并非每家航空公司在每次短程飞行之间都对他们的机舱厕所进行彻底的清洁。有时短途飞行两到三次不清洁或不清空垃圾,”Vestergaard公司的拉尔斯·巴尔斯奥(Lars Barsoe)说道,这家公司总部设在美国伊利诺斯州麦克亨利县,提供机场设备的设计、生产和服务。

减少清洁工作能节省钱吗?这可能是错误的经济理论。如果污水箱不清空,额外的重量会导致更高的燃料费。如果污水箱已满,厕所被迫关闭,机组人员会遭到很多旅客的不满意投诉。

清洁和消毒厕所内部需要特殊的产品,通常每个厕所不到10分钟。外部清洁另外增加10或15分钟:盥洗室卡车清空废料桶,然后倒满清洁剂。虽然现在清洁人员的工作可以称得上更有效率,但如今飞机的清洁方法和25年前一样多,巴尔斯奥表示。

个人风格

国际航空运输协会IATA(International Air Transport Association)建议他的成员们应始终保持机舱厕所“完全干净”。在欧盟,国内航空公司必须遵守严格的规定以保证客舱中空气和水的质量。世界卫生组织(World Health Organization)也做出了清洁指导,虽然只专注于保持飞机的淡水供应,但也为应对突发公共卫生事件提出了建议。

然而没有更普遍更明确的飞机清洁标准。航空公司不得不自行建立一套自己的标准,泰勒如此表示,清洁公司也跟随航空公司的做法。 巴巴里认为这根本就不够好:“我们需要更多的关于民用飞机客舱的清洁标准。我们需要改善我们的清洁规程和规则,以减少细菌和病毒传播的机会。“

Image caption 一架客机的外面比客舱更容易清洗 (图片来源:Getty Images)

乘客们要如何做才能尽量减少飞行过程中接触肮脏细菌的机会?一个明显有用的方法:离开厕所前洗净你的双手,美国马里兰州巴尔的摩市Mercy 医疗中心荒野和旅行医学科主任,迈克尔·齐姆林(Michael Zimring)说。厕所内的旋钮是最容易滋生细菌的地方,这对饭前使用厕所的乘客最不利。请随身携带酒精——它是最基本的消毒液——厕所里的水清洁度往往有问题,齐姆林说。请考虑使用纸巾打开浴室的门。

在过道走动后,你可能想用酒精皂再洗一遍手,齐姆林说,“除非你在飞机上有完美的平衡,在行走中不需要碰触过道旁的头枕来保持平衡”。消毒液可以用来擦拭折叠餐桌——特别是考虑到有些乘客会在折叠餐桌上给婴儿换尿布。最后不要忘记,在飞机上保持健康的最好方式之一是多喝水,尤其是瓶装水。

也许我们不应该对航空公司过于挑剔。至少他们的飞机的确会定期清洗。就像对待我们的汽车,或某些小玩意——包括手机,可能同样不能过于挑剔——我们每天都在使用。我们必须与细菌分享世界——我们可以做多一点,将最肮脏的细菌扼杀在温床中。

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(责编:友义)

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