英政府考慮出售經營權降低高鐵預算

HS2高速列車網項目能夠使英國經濟每年增加150億英鎊
Image caption 出售高鐵經營權可能節省100億政府經費。

英國交通大臣目前正在研究一份提案:出售新高鐵軌道30年經營權以籌集最高可達100億英鎊經費。

位於倫敦北部的全英境內最快高速鐵路,其修建經費原計劃全部來自納稅人。而目前的一份正在評估中的提案或許可以讓納稅人們為此少付100億英鎊,約佔總預算的三分之一。這一舉措也會令工黨全力支持建設HS2高鐵過程更加順利。

交通大臣帕特里克·麥克洛克林(Patrick McLoughlin)日前考慮的這份提案建議通過出售鐵路軌道30年的特許經營權,從私營機構籌集更多經費。由前保守黨副首相赫賽爾廷勛爵(Lord Heseltine)大致簡要介紹了這個提案,按計劃它最高可將原本420億英鎊的預算降低至約320億英鎊。

獲得鐵路特許經營權的私營機構可以從火車運輸運營方那裏獲得收益。

工黨在上月時將自己稱作是HS2高鐵的「真正伙伴」,並呼籲政府降低計劃於2026年完工的連接倫敦與伯明翰之間的鐵路建設支出。HS2第二期,連接西部曼徹斯特同東部利茲之間的Y型鐵路預計會在2033年完工。

在向英國皇家城鎮規劃協會(Royal Town Planning Institute)做報告時,赫賽爾廷以80年代倫敦碼頭區輕軌(Dockland Light Railway)建設為例,針對HS2高鐵批評聲音做出回應。他同時表示建議,參考前例HS1 – 從聖潘克拉斯(St Pancras)至英吉利海峽海底隧道間的高速鐵路—HS2的花費同樣可以降低。

他同時援引負責HS2資金收入事宜的官員大衛·希金斯爵士(Sir David Higgins)與其通話內容,表示以更快的速度完成鐵路修建可以降低總開支。赫賽爾廷的計劃不能在前期節省納稅人的錢,但會最終在鐵路完成時令總開支降低。

一政府內部消息來源稱:「麥克洛克林並不反對這個建議,這很有意思。他們都是想讓項目往好的一面發展。」

赫賽爾廷說:「HS2關乎我們國家在50年甚至更長遠的時間中的競爭力。更多的人可以從中獲益。它可以凝聚經濟實力,同時擴大我們在歐洲的主要市場的影響力。這不僅僅是把倫敦到伯明翰的路程時間縮短30分鐘那麼簡單。」

(編譯:尤尤/責編:林彬)

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