倫敦地鐵為車站發電的列車

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Image caption 倫敦地鐵 (圖片來源:Robin MacDougall / Getty Images)

當我按下豐田普銳斯的剎車時,儀表板上的符號告訴我進入充電狀態——我想,在食品店周圍停車時進入EV充電模式給車充幾分鐘電足夠接下來的使用了。但駛進倫敦霍爾本車站的地鐵列車比我的油電混合動力車需要的電量要多一些。

事實上,隨著一些新技術的使用,將一列大運量通勤列車停下來可以產生足夠的電力支持整個霍爾本車站每周兩天的用電。

在此類第一個實驗中,倫敦地鐵已經安裝了逆變器系統,將制動能量轉換為發電動力。五周試驗中的每一天,該系統獲得滿滿的兆瓦時——足夠支持100多個家庭一年的用電。

這一技術在整個地鐵系統中的普及應用,將節省600萬英鎊,約900萬美元。

此外,再生制動不會產生以往傳統摩擦制動那樣的發出熱能,地鐵隧道可自然保持低溫,溫度控制上需要的能源消耗變少,可以讓地鐵乘客擁有更舒服的乘車體驗。

Image caption (圖片來源:Travelpix Ltd / Getty Images)

這個實驗是倫敦地鐵倡議項目的一部分,每個項目都考慮到如何降低能源成本,給工程師一個尋求低消耗的理由。他們這樣做是因為隨著城市的發展地鐵部門已經計劃提高30%的乘客運載能力。如果想繼續前行,他們需要做的不僅僅是剎車這樣簡單。

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