Аварія корейського порома: прокурори вимагають страти

Севол Копирайт изображения AFP
Image caption Обвинувачення стверджує, що капітан судну винен.

Південнокорейські прокурори вимагатимуть смертної кари для капітана порома "Севол", внаслідок аварії якого у квітні цього року потонули понад триста людей.

Прокурори вважають, що Лі Чжун Сок, котрого звинувачують у трагедії, не виконав своїх обов’язків.

Катастрофа порома викликала різку критику як стандартів безпеки, так і того, як влада проводила рятувальну операцію.

Чимало жертв аварії були підлітками, які брали участь у шкільній екскурсії.

Причинами катастрофи називають незаконне переобладнання судна, його перезавантаження, а також брак досвіду члена екіпажу, який управляв кораблем.

Обурення громадськості викликали свідчення тих, кому вдалося вижити після аварії. Вони стверджують, коли пором почав тонути, екіпаж казав їм залишатися на своїх місцях.

Квітнева аварія

Прокурори стверджують, що капітан Лі "втік з корабля, не вдавшись до жодних зусиль, аби порятувати пасажирів", - повідомляє агенція AFP.

"Він виправдовувався і брехав. Він не показав каяття... і ми просимо смертної кари", – заявило обвинувачення.

З 1997 року у Південній Кореї не було жодної страти.

Протягом судового процесу, котрий триває з червня цього року, капітан Лі неодноразово заявляв, що під час аварії він розгубився.

Під час допиту він визнав, що мав би зробити більше, аби убезпечити пасажирів, а також, що членові екіпажу, котрий кермував судном під час аварії, бракувало навичок та досвіду для виконання обов’язків.

Обвинувачення також вимагає довічного ув’язнення для трьох інших членів екіпажу, причетних до катастрофи.

Одинадцятьох членам команди прокурори пропонують засудити до позбавлення волі терміном на 15-30 років.

Очікується, що суд оголосить остаточні вироки п’ятнадцятьом членам команди "Севолу" наступного місяця.

На борту порому, що затонув 16 квітня біля південного узбережжя Південної Кореї, було 476 пасажирів.

Вижили після аварії лише 172 людей.

Капітан Лі та члени його команди були в числі перших з тих, хто встиг зайняти місця у рятувальних шлюпках.

У Південній Кореї триває окремий судовий процес, у рамках якого на лаві підсудних опинилися представники компанії, що експлуатувала судно, - Chonghaejin Marine Co.

Новини на цю ж тему