Tương lai sẽ là xe hạng sang và xe chạy điện?

Xe Maybach bán được rất tốt ở thị trường Trung Quốc dù giá thấp nhất là 170 nghìn USD một chiếc
Chụp lại hình ảnh,

Xe Maybach bán được rất tốt ở thị trường Trung Quốc dù giá thấp nhất là 170 nghìn USD một chiếc

Daimler, công ty chủ sở hữu xe Mercedes-Benz dự kiến tăng doanh số bán xe hạng sang Maybach lên gấp đôi ở Trung Quốc.

Năm ngoái Daimler đã bán con số kỷ lục 12,000 chiếc Maybach, với giá từ 173 nghìn tới 250 nghìn USD một chiếc.

Thị trường Trung Quốc cho hạng xe này tăng trưởng gấp đôi, còn doanh thu ở Nga, Hàn Quốc và Hoa Kỳ cũng rất tốt, theo Giám đốc điều hành Ola Kaellenius.

Trung Quốc tiếp tục là thị trường cho xe hơi hạng sang. Công ty BMW, chủ của xe Rolls-Royce, công bố doanh thu tăng gần 10% từ đầu năm, nhờ thị trường Trung Quốc và châu Á.

Hồi tháng 9, Rolls-Royce cho ra mắt xe Ghost model với giá bán 250 nghìn bảng Anh.

Dù kinh tế thế giới bị tác động mạnh bởi dịch Covid-19, thị trường xe hơi cao cấp châu Á, Hoa Kỳ và châu Âu “gần như đã trở lại bình thường”, theo giám đốc của Rolls-Royce Torsten Müller-Ötvös nói với BBC.

Tương lai là xe chạy điện

Daimler hiện đang lên kế hoạch tung ra xe Maybach chạy điện với mong đợi sẽ bán được tốt ở Trung Quốc.

Chính phủ TQ đã đặt ra mục tiêu cân bằng lượng khí thải nhà kính (carbon neutral) vào năm 2060 và nước này đang đi đầu trong việc chuyển xe xăng dầu sang chạy điện.

Dùng xe chạy điện (50 tỷ USD một năm để nhập khẩu dầu.

Công ty GM cũng sẽ tung ra 30 dòng xe hoàn toàn chạy điện vào năm 2025. Tập đoàn Hoa Kỳ sẽ đầu tư 27 tỷ USD vào xe chạy điện tới 2025.

Công ty Bentley (thuộc VW) nói tới 2026, toàn bộ xe họ sản xuất sẽ hoặc chạy điện hoặc dùng động cơ hỗn hợp điện-xăng (hybrid).

Tới 2030, tất cả các xe của họ sản xuất sẽ là xe chạy điện, theo một thông báo vào tháng 3 năm nay.

Tại Anh, chính phủ của thủ tướng Boris Johnson vừa công bố cấm bán các loại xe chạy xăng và dầu diesel từ năm 2030.

Các báo Anh đánh giá rằng quyết định của chính phủ được thúc đẩy bằng tham vọng hơi quá cao về tiêu chuẩn về môi trường trước Hội nghị LHQ về Biến đổi Khí hậu (COP26) ở Glasgow vào tháng 11/2021.

Trước đó, Anh Quốc dự kiến 'xóa sổ' xe chạy xăng dầu vào 2030.

Việc sản xuất xe chạy bằng động cơ điện được dư luận chung hoan nghênh nhưng các báo Anh nói nước này cần triển khai gấp cơ sở hạ tầng để có các trạm nạp pin cho xe điện.

Ngoài ra, giá thành cao và tầm hoạt động còn hạn chế, chỉ đạt dưới 200 km cho một lần nạp pin, và việc nạp pin kéo dài nhiều giờ, tính theo chuẩn trung bình ở các loại xe hiện có trên thị trường, cũng là một vấn đề cho người tiêu dùng.