波音:未来二十年亚洲需要24万飞行员

An Indonesian airline pilot
Image caption 中国、东南亚及印度将需要大量商业民航飞行员。

如果你需要一份工作,你可以考虑接受培训成为民航飞行员,把家搬到中国。

波音(Boeing)公司预测,在接下来20年间,从全球各地区对飞行员、技师及机组人员的需求量看,亚太地区需求最大。

这一地区的经济增长将带动财富和出行的增长。到2037年,亚太需要增加24万名飞行员及31万7千名机组人员。

这些需求的一半来自中国。

民航业已经面临飞行员紧缺及培训瓶颈等问题,以上预测无疑给这一行业带来了新的压力。

未来十年,一批飞行员将因年龄退休,而同时直升机观光及私人豪华飞机等商业航空服务的需求正在增长。

波音预计,中国将需要128,500名飞行员,东南亚需要48,500名,而南亚需要42,750名。

波音市场展望一般用于对新飞机生产的预测。不出意外,亚太地区在全球对新飞机的需求方面也独占鳌头。

这家美国航空航天及防务巨头认为,未来40%的新客机将被用于亚太航线。

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紧系的安全带

尽管波音已经加快其飞行员培养项目,但其生产线却不足以满足日益增长的行业需求。

“这一地区对飞行员的需求依然强劲,我们认为这种情况还将持续多年,”波音全球服务集团飞行和专业服务副总裁基斯·库珀(Keith Cooper)表示。

分析人士则警告称,飞行员短缺或将威胁航空业增长。

如果没有飞行员,飞机便也无用。而飞行员的涨薪需求也将削减企业利润。

“网络错综复杂”

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Image caption 中国的中产阶级日益扩大,越来越多的人走出国门。

在英国、法国等工会强势的国家,员工对涨薪与增加福利的需求已经导致几次罢工。

在全球贸易战下,航空业同样面临动荡。

波音首席执行官丹尼斯·米伦伯格(Dennis Muilenburg)已经警告称,不断发酵的美中贸易争端可能将使飞机制造商的成本越来越高。

“航空航天业通常在自由开放的贸易下蓬勃发展,”米伦伯格说。

“我们担心供应链成本会受到影响,但这些供应链正朝(中美之间)两个方向流动,这是一个遍布全球的错综复杂的网络。”

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