中国启动公车改革 副部级以下取消用车

对于现有的公务用车要通过招标评估、拍卖等方式处置。

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对于现有的公务用车要通过招标评估、拍卖等方式处置。

每年中国政府审计重点“三公”中的“公车”周三(7月16日)启动全面改革。一般公务用车和副部级以下官员用车被取消。

根据新规定,普通公务出行将社会化,政府分级提供公车补贴。中央国家机关今年内完成有关改革,将拍卖5000辆公车。

今后,厅局级以下领导干部将不再享有专属座车配备,节省公款以及杜绝公车私用情况。中国的公车开支是所有三公(公务接待、公务车辆、因公出国)消费的三分之二,导致“车轮腐败”弊病。

据报道,中国的公务车数量超过400万辆,而且每年增加20%,因采购、维护、燃油消费超过4000亿元人民币。但仅三分之一用于公务活动,三分之一是司机个人使用,还有三分之一是领导个人和家庭使用。

根据中办、国办的改革方案,因取消公务车而失去工作的司机和后勤人员,要采用内部安置办法,安排转换工作,提前退休。

对不再享有公车配备的中央司局级官员,每人每月补贴1300元人民币、处级每人每月800元、科级及以下每人每月500元。对于取消的车辆,要公开招标拍卖,防止贱卖。

发改委副主任连维良在接受中央电视台的采访时表示,这个改革的意义首先是有利于党风廉政建设,能够有效解决社会高度关注的车轮上的普涨浪费。

他指出第二可以降低行政成本。在三公经费当中,公车的经费占的比重很大。

连维良表示第三点就是改革有利于资源的合理配置。这次改革首先发挥中央国家机关的示范作用。随后全国全面实施改革则变得更加容易。

(编译:林杉 / 责编:路西)