凝析油、伊朗制裁、救援困境:或致东海撞船成26年最严重漏油事件?

出事油船燃烧并冒出大量黑烟 图片版权 EPA
Image caption 周六晚事故发生后,油船持续燃烧已经3天

上周六,中国东海一艘油船与货船相撞后,持续漏油并燃烧。

1月9日,中国交通运输部消息,该油船仍在燃烧。

该船所载油品特殊,引发外界对生态灾难的强烈担忧。

该船属于伊朗公司,事发时间恰逢美国试图重启对伊制裁。

关于这次事故,BBC中文梳理出了四个关键点。

杀死嗜油菌的凝析油

相撞油船名为“SANCHI”轮,装载了13.6万吨凝析油。

此前事故泄漏的多为原油,相比之下,凝析油密度更小、无色无味,对环境的潜在伤害更大。

周一,中国交通部门向路透社表示,凝析油遇水后可能快速蒸发,形成可燃气体,引发大范围爆炸。这为救援工作带来危险。

事故后,处理泄漏的凝析油也比原油更困难。

南安普敦大学国家海洋中心的西蒙·博克索尔(Boxall)向BBC表示,“它不像原油,原油在自然的微生物作用下可以降解,凝析油却会杀死嗜油菌。”

不仅无法用嗜油菌降解,因凝析油无色无味,原油泄漏后所用的围油法也不再适用。

博克索尔博士表示,“如果这艘船带着很多凝析油沉没,那么就像在海床上放置一个定时炸弹,它会缓慢释放凝析油。”

他补充,“那么很长一段时间,周围数百公里都无法进行捕鱼作业。”

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Image caption "事发区域的水运非常繁忙,去年有不少撞船事件发生“

发现1具遗体 油轮仍在燃烧

中国交通运输部表示,8日上午,搜救船只在事发水域发现并打捞起1具身着浸水保温服的落水人员遗体,初步判断为“SANCHI”轮遇险船员。

其他31名船员依然失踪。目前,相撞后失火的油轮仍在燃烧。

8日晚,上海打捞局已派出“华吉”轮,携带防护服、防护面具以及气体检测设备赶往现场参与搜救。

目前,事发水域海况较差,有雨,西北风7-8级,阵风9级。“SANCHI”轮仍在燃烧。

为进一步加大搜救力度,13艘搜救船继续在以出事轮为中心900平方海里范围内开展搜寻。

“事发区域的水运非常繁忙,去年有不少撞船事件发生,其中几起涉及美国军舰。”普氏能源咨询的资深石油编辑尼克·科尔曼表示,但现在确定事故原因还为时尚早。

可能是26年来最严重漏油

路透社报道,漏油量和污染程度还很难确定。但该事故有可能是1991年安哥拉石油泄露之后最严重的一次。

1991年5月,载有26万吨原油的油轮在安哥拉海岸泄漏,发生爆炸并起火,大火持续了3天。

“SANCHI”轮载油13.6万吨。

法新社列出了1967年以来的7起严重的油船漏油事故。如果“SANCHI”轮装载的油全部泄露,那以漏油量而言,这次事故将多于其中2次,排在第六。

此外,漏油对环境的影响也取决于其发生的位置。

本次事故离海岸165海里。在7次历史事故中,有4次离海岸的距离短于165海里,本次事故排在第五。

“伊朗的坏消息”

普氏能源咨询的资深石油编辑尼克·科尔曼向BBC表示,泄漏后仅仅几天,特朗普就将决定是否要重启伊朗制裁,限制其石油交易。因此,这次泄露对伊朗而言,非常不利。

2012年,美国对伊朗实施制裁;7月欧盟也正式开始对伊朗原油出口实施制裁,禁止成员国从伊朗进口、转运原油和成品油。制裁目的是,迫使伊朗在核问题上作出实质妥协,

“SANCHI”轮的目的地韩国从2012年7月1日起停止进口伊朗石油。

制裁生效九个月后,伊朗表示来自石油和天然气的收入减少了45%。伊朗货币出现大幅贬值,导致其国内对政府批评的声音日益高涨。

2015年7月,伊朗开始执行核协议,2016年1月,国际社会对伊朗的国际制裁解除,允许伊朗重新出口石油。伊朗和韩国间的石油贸易重启。

特朗普上任美国总统后,认为2015年的核协议中存在“多项严重缺陷”。预计未来特朗普会宣布对伊朗的新制裁措施。

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