台湾铁路“近30年最惨”翻车意外 事故原因调查中

事故现场 图片版权 EPA / TAIWAN RAILWAY ADMINISTRATION
Image caption 紧急救援工作彻夜进行

位于台湾东北角的台湾铁路苏澳新站与新马车站间,周日(10月21日)发生严重的铁路翻覆意外。根据台湾铁路局在当地时间晚上21时30分的记者会说明,事故一共造成18位乘客死亡、187人受伤。台湾铁路局官方说明,车上总共366位乘客,现场由铁路局、台湾军队清理,预计22日前会结束。

事故的地点位于台湾东部干线宜兰在线,出事列车则是特快列车6432次“普悠玛”。台湾铁路局局长鹿洁身,在21日晚间亲自出来召开记者会,用深深一鞠躬对这起工安意外表达哀悼:“造成旅客严重伤亡、行旅上不方便,这里深表歉意。”

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Image caption 6432次特快列车共8节车厢全部出轨翻覆或倾斜

根据《中央社》报导,当地目击乘客描述事发当时,列车在经过车站前,即有三次不正常的急速煞车,随后就发生翻覆意外。8节车厢全部都出轨翻覆或倾斜、东部干线更在工安意外后,陷入“瘫痪状态”,双线无法通车。

《联合报》则引述消防员的谈话称,现场“惨不忍睹”,愈靠近才知道愈凄惨,“几乎没人自行爬出来”。很多乘客无法自行脱困,只能在车厢内等待救援。

Image caption 台湾铁路局长鹿洁身表示,对于事故发生造成严重伤亡“表达沈痛歉意”

“车辆甫刚大修”

这是事故令人难以厘清的是肇事原因,鹿洁身表示,车辆是2011年由日本车辆公司出厂,2017年才刚刚历经过六年一次的大修,并没有任何问题。事故原因目前已经由行车保养纪录委员会进行调查,对于各种传闻、包括辗过异物、铁轨异常与人力调度等,台铁局均表示将静待调查结果。

这起事故也是台湾铁路近30年来,再次发生严重的工安意外。1981年3月,当时台湾铁路北部的新竹站附近,就曾发生过火车与砂石车相撞,造成四节车厢从河床上翻落,最终造成30人死亡,130人轻重伤的惨剧。

鹿洁身也补充,驾驶的尤姓司机员,有5年的经验,在事故发生前即有通报车辆“动力不足”,随后发生意外,目前司机员还在观察室中,不便听取他的意见。

事故发生的该弯道,半径有300公尺,按照行车的准则来说,应该以时速65公里来行驶。鹿洁身说,未来将会要求一系列“普悠玛”列车都降低速度行驶。台湾行政院政务次长王国材也出席表示,国家将会尽全力从优抚恤,检讨该事故的真正主因。

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“陆客观光线路”

自从2008年,台湾政府开放中国大陆观光客来台湾旅游,东部的美景一直以来都是中国大陆客流连忘返的区域。其中世界知名的观光景点九份与太鲁阁峡谷地形,更是吸引中国大陆观光客前来,而该东部干线则是陆客观光团最爱的路线,车票也经常“一票难求”。

为了应付当时庞大的大陆客观光潮,台湾铁路局则从2011年起,分批向日本车辆公司购买新型态的快速列车,并以东部少数民族卑南族的语言,取名普悠玛,在2013年正式投入营运。而在投入后翌年,大陆来台观光人次即突破300万人次。

虽然自从2016年,台湾换执政党后,中国大陆有计划地减少来台湾的陆客数量,但是花莲县政府由于相对亲中,并明言“支持九二共识”,让前往花莲当地观光的陆客依旧相当多,东部干线的陆客利用量仍旧庞大。

但在今年二月,台湾花莲发生大地震,不少陆客不幸罹难后,让东部当地观光出现一定程度打击。而如今,东部的铁路交通要道,又发生严重的死伤意外,未来台湾东部的观光,始终蒙上一层不安因素。

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