恶劣天气或是亚航8501坠毁的罪魁祸首

图片版权 BBC World Service
Image caption 遇难者遗骸在爪哇海域找到后被送往泗水

印度尼西亚气象部门认为,恶劣的天气是导致亚洲航空8501航班坠毁的“最大因素”。

印尼气象、气候与地球物理局(BMKG)说,初步分析显示空气的冰冻环境导致了发动机失速。

亚航OZ8501航班上周日从印尼泗水飞往新加坡途中失踪,机上载有162人。

经过三天搜寻,救援队在爪哇海的卡里马塔海峡附近找到飞机碎片。截至周六(1月3日),已打捞出30具尸体。

搜救人员还发现海平面下四大块物体,据信是飞机的残骸。大多数死者据信仍困在机舱残骸内。

飞机数据记录仪的黑匣子仍未找到。

图片版权 BBC World Service
Image caption 搜索队抗击恶劣天气,目前找到30具尸体。

印尼气象部门说,飞机消失前很可能是遇上风暴和严重的结冰状况。

BMKG的首席研究员埃德文·安德里安说:“我们的数据显示,飞机最后所处地点的天气很糟,这是坠毁的最大原因。”

他说:“结冰的状况会导致发动机失速,破坏飞机的机械。”

航空部门说,这架空客A320-200的飞机最后一次与地面联系是在3.2万英尺高空,当时为了躲避恶劣天气,飞行员要求提升高度至3.8万英尺。

搜索受阻

此前,印尼搜救部门负责人班邦说,印尼的海军舰艇通过声纳探测到四块大型物体,以及油迹带。

最大的物体大约长18米,他认为这是飞机的残骸。

图片版权 BBC World Service

美联社报道说,最大物体的宽度大约为5.4米,此外另一块物体的长度为10米。

班邦说,遥控水下装置已被放到水下30米深处,探测物体的具体位置和形状。

他说,由于浪大影响到了搜救行动,目前浪高4至5米。

这是亚航自2002年开始运营廉价航空以来的第一次客机失事,原因仍未确定。当局尚未找到客机的大部分残骸以及俗称‘黑匣子’的飞行记录仪。

路透社引述印尼国家交通安全委员会(National Committee for Transportation Safety)调查人员图斯·桑尼托索(Toos Sanitioso)称:“在‘黑匣子’找到之后,我们能够在一个月内得出初步报告。”

违反航线许可

法新社则有报道指,印尼方面已确认,QZ8501所飞行路线的航线许可在事发时已经过期,印尼交通部门已经暂时关闭亚航从泗水至新加坡的航线。

“它违反了航线许可和日程许可的规定,这是个问题”,印尼交通部空中運輸局代理局長佐科(Djoko Murjatmodjo)告诉法新社,“亚航在这条航线上的飞行许可已经被暂时冻结。”

他表示,亚航的这条航线会被冻结直至调查结束。

印尼交通部一份声明称,亚航在事发的12月28日并没有在泗水至新加坡的航线飞行的许可,也没有要求修改飞行日程。

但目前为止,亚航客机为什么能够在没有必要的相关许可情况下仍然能够起飞,原因尚未明确。

路透社则引述印尼交通部一名官员称,当局同时在调查,机师是否在起飞前没有向气象部门索取天气报告。

图片版权 BBC World Service
图片版权 BBC World Service
Image caption 一些尸体已被确认身份,但多数死者据信仍在失事的机舱内。

印尼亚航发表声明称,所有的航空控制中心都会打印天气报告,包括泗水,机师会在每一次起飞前获取打印件。

截至1月2日,搜救队伍已经打捞出一共30具机上人员遗体,当中有些在被发现时仍被安全带固定住。

据印尼亚航报告,QZ8501的印尼籍机长是前空军战斗机飞行员,在A320上有6100小时的飞行经验,而失联的客机最近一次进行维护修复时在11月中旬。

在估计离失事亚航客机坠机地点最近的加里曼丹岛,截至1月2日,搜救队伍已经打捞出一共30具机上人员遗体,当中有些在被发现时仍被安全带固定住。

周五(1月2日),当局共派出29艘船和17架飞机在1575平方海里的区域搜索,周六则扩大了搜索范围。

调查人员目前正在调查客机是否曾在起飞40分钟后试图攀升以避开风暴天气,但由于向上倾斜角度过大而失控。

图片版权 BBC World Service

(撰稿:高毅/列尔,责编:高毅)

更多有关此项报道的内容