斯里蘭卡中資碼頭啟用 戰略地位引關注

集裝箱
Image caption 斯里蘭卡說,印度不必為新碼頭而擔心

斯里蘭卡中資港口擴建,一期集裝箱碼頭周一(8月5日)正式啟用。在最繁忙的航線上中國又佔據一個立足點。

中國在斯里蘭卡投資5億美元援建的這個集裝箱碼頭可以處理運載18000個集裝箱的超級貨輪。

斯里蘭卡總統拉賈帕克薩在由國家電視台直播的剪彩儀式上,象徵性的把第一個集裝箱送上貨輪。

位於科倫坡的這個大型碼頭地處東西航線的中心,設施堪比新加坡和迪拜。

「斯里蘭卡科倫坡國際集裝箱碼頭」(CICT)85%歸屬「中國招商局國際優先公司」。

這是斯里蘭卡第一個可以接納大型貨輪停靠的碼頭。

新的集裝箱碼頭是斯里蘭卡國營的港務局(SLPA)雄心勃勃的科倫坡海港擴建計劃的一部分。

北京在今年1月間與巴基斯坦簽署協議,接管瓜達爾港(Gwadar);同時,中國還在靠近西藏的尼泊爾拉爾查(Larcha)投資1400萬美元建設「陸地港口」。

此外,去年6月正式啟用、位於斯里蘭卡南部的漢班托特(Hambantota)深水港的修建,中國也曾提供重要貸款和技術援助。

印度擔心

法新社援引斯里蘭卡獨立航運專家Rohan Masakorala說,科倫坡的新碼頭將幫助中國打入南亞集裝箱運輸業,給中國在關鍵的海運線上提供立足點。

中國在斯里蘭卡的投資、以及中國在周邊地區影響力的增強引起印度的擔心。

不過,斯里蘭卡港務局的負責人Priyath Bandu Wickrama告訴法新社,印度不僅沒必要擔心科倫坡的新碼頭,事實上,還可以從中受益。

他說,斯里蘭卡不會允許任何人在港口設置軍事基地、或者使用港口達到任何軍事戰略目的。

同時,對於印度海運來說,走斯里蘭卡航線比走新加坡或者迪拜最多可以節省四天的時間。

歷史上,斯里蘭卡也曾經是」海上絲綢之路「的重要一站。

(編譯:騰龍 責編:路西)

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