中國反腐敗風暴中竺延風接東風汽車帥印

中共中央組織部宣佈任命吉林省委副書記、中國第一汽車集團原董事長竺延風出任東風汽車董事長，兼中共東風汽車公司黨委書記。

中國國務院國有資產監督管理委員會與東風汽車的官方微博星期三（5月6日）公布，東風汽車當日上午召開中層以上管理人員大會，中組部幹部五局局長毛定之公布了任命。

公告提到東風原董事長徐平將「另有任用」，多家中國媒體指出，預料有關部門快將宣佈由徐平出任一汽新董事長。

中共中央紀律檢查委員會於3月中宣佈，一汽原董事長徐建一涉嫌嚴重違紀違法，接受組織調查。分析稱這是東風、一汽在此汽車領域反腐風暴下的一次「換防」。

上海《東方早報》旗下澎湃新聞網指出，這次「換防」在中國汽車工業數十年發展中絕無僅有。還有業內觀點認為，這顯示出中共十八大以來的「異地升遷」機制已從官場延伸至央企。

新華社《經濟參考報》引業內人士分析說，一汽與東風內部最近頻頻曝出重大腐敗案，從反腐的角度看，不再從內部提拔，直接進行人事「空降」可能是斬斷既有利益鏈條最高效的選擇。

重返央企

竺延風1961年出生，浙江奉化人，於浙江大學修讀化工自動化及儀表專業畢業後，1983年進入一汽工作。

竺延風在一汽從熱電廠儀表車間技術員做起，一直晉升到一汽董事長，期間還因為一汽與天津汽車進行整合而兼任天汽董事長。

但到了2007年，竺延風離開一汽進入黨政機關，擔任中共吉林省委常委兼吉林省副省長。2012年，竺延風不再擔任副省長，轉任省委副書記至今。

2013年，財新網曾報道稱，竺延風因一汽籌備整體上市過程中的資產處置問題而遭中紀委調查，但迅即透過出席公開活動來闢謠。

澎湃新聞網引分析人士說，竺延風在官場八年一直未見升遷，而此次重回央企仍相當於平調：「一汽是共和國長子，而東風則相當於次子，竺延風此次由官場返回到東風任職，非常罕見。」

另一方面，吉林省政府新聞辦微博也發佈了竺延風到東風汽車就職的消息，但並未提及其省委職務如何處理。

汽車反腐

雖然有分析認為竺延風只是從黨政機關係統平調返回央企系統，但《經濟參考報》引述車聚網評論員宋成會稱，對於竺延風來說，重新回到自己喜愛的行業，無疑是找到了一個大舞台，身為汽車狂熱愛好者且滿腔抱負的他也沒有理由不好好大幹一場。

財新網也指出，儘管東風也處於反腐旋渦之中，但相比一汽情況好得多，經營管理壓力也遠小於一汽，因此竺延風在東風只需「守成」。

中紀委在上周公布了《中共東風汽車公司委員會關於專項巡視整改情況的通報》，列出中共中央第十三巡視組在去年12月進行的巡視中所查出的問題及其整改情況。

通報提到東風汽車內部領導幹部親屬違規經商辦企業、「靠山吃山」問題，巡視組查出28人存在親屬在其管轄範圍內經商辦企業的情況；批評東風出國、出境管理失控，要求嚴禁到國外、境外舉辦經銷等涉嫌公款旅遊的商務活動，嚴控合資公司赴境外召開董事會。

在這次巡視期間，東風汽車原黨委副書記兼工會主席範仲落馬，接受中紀委的組織調查。

而就在這份通報發佈之前，中紀委另外對八起「違反中央八項規定精神的典型問題」進行通報，其中東風汽車旗下東風本田被批評組織公款出國、出境旅遊。

在這起事件中，公司副總經理陳斌波受到撤銷黨內職務、行政降級處分，其他相關責任人受到黨紀政紀處分，並退賠相關費用。因履行主體責任不力，東風汽車黨委給予東風本田汽車有限公司黨委書記蔡瑋黨內警告處分。

總部設在湖北武漢的東風汽車生產從卡車、客車等商用車到各類乘用車，該公司與日本日產、本田和法國標緻分別組有合資公司。

（撰稿：葉靖斯　責編：蕭爾）

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