因安全担忧中国高铁计划降速行驶

中國高速列車 圖片版權 Getty
Image caption 中國高速列車將降價降速行駛

中國鐵道部長盛光祖表示,中國高鐵時速將從350公里降至300公里以內。

他說,在設計時速350公里的高鐵線路上開行時速300公里的列車,「有更大的安全冗餘」。

盛光祖在接受中國官方媒體《人民日報》採訪時表示,鐵路建設規模「不能過度超前」,未來中國的高速鐵路,按時速300公里建設。必須確保已開工的項目,根據發展需要,急需的項目要先上;已經建成的項目要配套建好。

盛光祖還透露,中國鐵路部門今年將推廣電話訂票、互聯網售票等便民措施,滿足不同層次旅客的需求。

新調整

這顯示中國鐵路建設在經歷了前任部長劉志軍被突然撤職後已經開始了新的調整,應對過去數年因高速鐵路快速發展所引發的安全、債務以及服務脫節等問題。

劉志軍因貪污腐敗問題被撤職後,盛光祖在上任後不久即表示,鐵路的工程質量和安全問題是「重中之重」。

盛光祖還表示,中國未來的鐵路設計了高速、快速、普速三種不同速度等級,票價也將相應下調。

中國的高速鐵路在過去約十年時間內迅速發展,目前已經擁有全世界最大規模以及最高運營速度的高速鐵路網。

到2012年底,中國國內運營時速200公里以上的高速鐵路裏程已經超過8000公里。

不過,高鐵建設所涉及的債務問題也引起了廣泛的注意。

盛光祖在今年3月的中國人大期間承認,目前中國鐵路企業負債約為1.8萬億元,資產負債率在56%左右。

而中國鐵路也面臨公路和民航等運輸系統的激烈競爭。

中國有媒體評論認為,中國的鐵路不僅要滿足那些能承擔高票價人士的需求,更要滿足中低收入階層的需求。

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