中法建交五十年：半個世紀的顛簸起伏

當外國遊客啟程啟程前往中國旅遊的時候，很可能是搭乘又稱為空中巴士、來自法國圖盧斯的空中客車客機，而巴黎香榭大道上的名店或者老佛爺百貨看到中國遊客掃貨如今也是不足為奇。

中法兩國建交半個世紀，在許多外交人士的眼裏看來，是符合雙方國家利益的，但是更深一步的講，這條路走來並不順遂，未來也會出現坑坑坎坎。

當年中國與法國得以建交，曾經在法國留學的已故中國前總理周恩來和當時的法國總統戴高樂是關鍵性的人物。

1960年代，法國陷入二戰之後的殖民地獨立風潮之中，試圖鎮壓阿爾及利亞還有越南的獨立戰爭，幾乎拖垮了法國的經濟。

加上戴高樂本身對蔣介石的評價並不是很好，因此雖然美國也曾經試圖勸阻，但是並不成功，反而令戴高樂不滿。

1964年中法兩國宣佈承認外交關係，成為了第一個與中華人民共和國發展完全外交關係的西方國家。

1973年，當時的法國總統蓬皮杜（龐畢度）訪問中國，成了第一位訪問中國的西方國家元首，翌年，時任中國國務院副總理的鄧小平訪問法國，是中國領導人第一次訪問西方國家。

在中國的文革期間，包括英國在內的西方國家對中國都採取了疏離的態度，但是法國可以算是「不離不棄」。

文革之後，鄧小平掌權，開始推行「改革開放」，雙方不但在經濟合作方面突飛猛進，法國甚至輸出軍事技術，例如哈爾濱飛機工業公司所出產的直九型直升機就是引入法國技術。

但是到了1989年，中國發生了震驚世界的天安門事件，法國決定和其他西方國家一起制裁中國。

1990年，法國宣佈出售6艘拉法葉巡防艦（護衛艦）給台灣，雖然到最後法國出售的是艦體，並未包括武器系統，但這是中法自建交以來首次出現關係大倒退。

次年，也就是1991年，法國又宣佈出售幻像2000型戰鬥機（中國稱幻影2000型戰鬥機）及其搭載使用之雲母導彈給台灣。

當時中國下令關閉法國的廣州總領事館，雙方關係降至冰點，一直到三年之後，法方作出承諾，不會「額外」出售軍備給台灣之後，關係才逐漸回溫。

到了2000年，中國的經濟飛速增長，著眼中國的市場，法國企業紛紛搶食大餅，空中客車在中國成立客機組裝基地、家樂福與歐尚等連鎖超級大賣場前進中國、阿爾斯通逐鹿基礎建設……..而中國也成為這些法國企業的重要收入來源。

在解除1989年天安門事件之後歐盟所實施的對華武器禁運方面，法國也算是態度比較積極的成員國家。

但是展望未來，法國自詡是一個以民主、人權為立國基礎的國家，隨著彼此關係越來越密切，立國價值觀的不同，是否會影響彼此的往來？這可能會是個值得深思的問題。

（責編：尚清）

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