大家谈中国:公家车改革及其他

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Image caption 公家車改革要想根除積弊,需要痛下猛藥。(新華社圖片)

據《21世紀經濟報道》報道,目前各地公家車治理專項工作進入自查自糾階段,各部門各單位要對公家車逐輛登記,不允許遺漏、瞞報,在6月底前確保100%的車輛登記,填表造冊,徹底摸清車輛總數。

除了涉及國家安全、偵查辦案等保密要求的車輛,登記情況將在本單位進行公示,時間不少於7日。同時,按照要求,黨政機關所屬事業單位公務用車情況,也要予以登記摸底。此次專項整治從5月份開始,到12月底要全部結束。(5月18日(濟南日報))

從網上得知,公家車改革進一步深入,中央要求各地6月底前100%逐輛登記公家車,並將在本單位公示。筆者心中有了一份欣喜。

近來,公家車使用一直為百姓所詬病,每年國家財政為此支出數額巨大,據稱近2000億元,事實上,公家車私用及其他潛在的消費應該更多。僅北京市的公家車數量甚至超過出租車,人力、物質資源的浪費匪夷所思。

在國外小汽車被稱「car」,而在中國卻常被稱為「轎車」,「轎」是古代的一種交通工具,只有有權有勢的才能乘坐,而以之為小汽車冠名,不難看出當初小汽車也是一種權勢和身份的象徵,以至於有些領導對公家車的「升級改造」樂而不疲——公家車的數量不斷增加,規格日益提升。

記得,上大學時的一個同學給講過他當縣委書記的父親的故事:他父親用單位的舊普桑去省城開會,到了會場大門口,被門衛喝令停下,並細加盤問,而其他單位的一些高級車卻魚貫而入,門衛只是敬禮。其父很受觸動,於是回去馬上購置一輛新車。

好多年過去了,人們生活質量提高了,公家車問題也演繹到了不能不處理的程度。

好在,政府注意到民聲、民意,開始對症下藥,對特權造成的浪費採取了一些措施。把公家車全部登記,並在本單位公示。目的明顯是為了增加透明度,主動接受監督。

我想,這是公家車改革的第一步,如果就此止步,勢必會讓改革胎死腹中,因為讓職員們監督領導,不能不讓他們有「摸老虎屁股」的顧慮。

公家車改革要想根除積弊,就要痛下猛藥,向全社會公示公家車數量和號牌,實行衛星定位,公布上級的舉報電話,把那些侵犯人民利益的行為置於廣在人民的監督之下。

筆者曾聽到一種說法,太透明瞭有侵犯領導隱私權之嫌,這樣的說法有些滑稽,公家車的定義的關鍵在於一個「公」字,即這些車是為了辦公事的,又有什麼「隱私」可保護呀?那樣的說法無非正好說明了公家車會私用嗎?

社會轉型期會不斷出現問題,有了問題就要解決,解決的措施要強而有力,才能把問題給社會帶來的危害減少到最小,就像現在的醉駕入刑一樣,雖然有「過左」之嫌,但必定在很大程度上解決了久懸未決的問題。

矯枉常需過正,人在好多時候在被制度的「皮鞭」趕入「天堂」的。期待公家車改革力度不斷加大,給老百姓一個說法,一些希望。

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讀者反饋

「對公家車逐輛登記,不允許遺漏、瞞報,確保100%的車輛登記,填表造冊,徹底摸清車輛總數。」 如果政策【僅止於此】,那只算是【盤點】,只能掃除【虛報浮報短報】數量的現象而已。至於對公家車輛有沒有【被濫用誤用】,有沒有【虛假浮報的行程】,依然【網開一面】。單憑【掌握車輛總數——盤點】,卻不去完善【監管使用】的【機制】,對【節約廉能】會有所提升嗎?看來,中共根本【沒有整頓的決心】。想歪一點,就是恐怕一旦【玩真】的去管,官員幹部【少了油水】,會不利於【維穩】的工作。孟光, Hong Kong

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