別誤讀了人們對鐵路漲價的「罵」！

近日，中國工程院院士、中鐵隧道集團副總工程師王夢恕接受媒體採訪時表示，現在所有物價都在漲，油價在漲，水價在漲，菜價在漲，為什麼偏偏要罵鐵路漲價？顯然有些人是在故意搗亂。（12月30日《瞭望東方周刊》）

王夢恕專家對鐵路發展、鐵路建設和價格等方面的一些見地，確實是很專業也很有道理的。但其將人們對鐵路漲價有看法，將一些人「罵鐵路漲價」的行為歸於「故意搗亂」，卻明顯是讓人難以接受的。

一者，人們果真在罵鐵路漲價嗎？且不說，罵之狠在於恨之切，恨之切在於愛之深。僅人們「罵」的用而言，鐵路管理方面就應該有一個清醒的認識。幾乎沒有人與鐵路方面有什麼國仇家恨，也不是一定要把鐵路罵死，公眾之「罵」事實上只是一種表達訴求的方式。難道公眾用「罵」的方式表達一下意見和建議，提醒鐵路不要罔顧民生，不要漲價，也不可以嗎？

二者，鐵路漲價與白菜漲價有必然聯繫嗎？當然，這個中間的關係很複雜。但就經營主體和方式而言，鐵路漲價與物價都在漲關係不是很大。原因至少有兩點：其一，鐵路是壟斷的，白菜等物價是市場的，白菜漲價那必然是市場規律發揮作用之後的結果，而鐵路漲價呢？其二，鐵路從建設到運營等，一直以來不都是有國家財政支持的嗎？國家財政是取之於民的，每一個納稅人事實上都對鐵路的發展和運行支付了一定的成本，鐵路不保障民生，卻反而拿市場物品漲價說事，想要漲價，豈能讓人心服？如果按照這個邏輯，食鹽、煙草等國家經營的所有商品和項目，豈不能都要「隨大流」漲價了？

三者，鐵路自身的運行與管理成本等難道就沒有壓縮的空間了嗎？國家在鐵路上投入並不少，鐵路在票價、運價上的收入也不少。況且經過這麼多年的建設和投入，鐵路也該進入低成本、高效率和高收益的運行期了，何以總是年年虧損？這其中有沒有劉志軍之類的貪者，加大了鐵路的灰色成本？換言之，如果鐵路一邊叫賣著高價盒飯，一邊養著一些食人民利益的蛀蟲，不注重經營效益、管理效率，不思謀降低運行成本，一味地要漲價，又豈能讓人心服口服？

張三「罵」了幾句鐵路漲價，李四也「罵」了幾句，這本身就值得鐵路反思，人們為什麼要「罵」？不反思也就罷了，至少也要看到人們這種「罵」背後的善意和訴求，意見和建議，不能動輒就給扣一個「故意搗亂」的帽子！

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讀者反饋

意見和建議當然不能動輒就給扣一個【故意搗亂】的帽子。可是，有這種理性持平想法的人可知道【扣帽子】是中共的拿手好戲？對中共天真，吃虧就在眼前啊！<strong>孟光, Hong Kong</strong><br/>