印尼獅子航空墜毀:189人生死未卜 搜救部門打撈疑似客機殘骸

Indonesian relatives of the plane crash victims cry as they wait for the news at the airport in Pangkal Pinang, Indonesia, 29 October 2018.

圖像來源,EPA

圖像加註文字,

家屬到機場等候消息時情緒激動。

印尼當局證實,一架印尼獅子航空客機墜毀。這班航空編號JT-610的波音客機在當地時間早上6時20分,由雅加達起飛,原定一小時後前往邦加檳港,但客機在6時33分與控制搭失去聯絡。

印尼當局表示,機上有189人,乘客中包括一個小童和兩個嬰兒。印尼財政部對BBC證實,機上有20名是財政部的職員。

目前未知有沒有生還者。

交通部的民航部門官員表示,客機曾經要求折返,但最後從雷達上消失。

當局指,客機在距離雅加達約70公里的加拉磺(Karawang)附近海域墜毀,相信沉到海底30至40米。

印尼搜救部門在附近見到疑似客機殘骸,打撈了相信是來自客機的殘骸及個人物品。

圖像來源,AFP / National Disaster Mitigation Agency

圖像加註文字,

救援人員在現場打撈了一些相信來自客機的物品。

圖像來源,Reuters/HANDOUT

圖像加註文字,

疑似客機殘骸

圖像來源,EPA/HANDOUT

圖像來源,AFP/HANDOUT

圖像加註文字,

出事現場疑有漏油情況。

圖像來源,EPA/HANDOUT

圖像加註文字,

印尼搜救人員前往救援。

圖像來源,AFP

獅子航空表示十分關注事件,已成立危機中心處理。據獅航透露,兩名正副飛行員分別有超過6,000及5,000小時飛行經驗。

根據航班追蹤網站Flightrader 24,客機最後失聯的位置是在加拉磺區對出的西爪哇海,距離岸邊約15公里,當時飛行高度為3,650英呎(1,113米)。

涉事的是波音737 Max 8型號客機。波音稱這款客機更安靜和較以前的型號更節省燃油。

這款機2017年才正式投入服務,相信是首次出現的大型事故。

而這次出事的客機是今年8月才交付。印尼國家交通安全部門表示,客機只投入服務了800小時。

波音發聲明表示,對事件深表悲痛,已凖備就事故調查提供技術支援。

航空顧問格里‧蘇亞特曼(Gerry Soejatman)對BBC表示,MAX 8 自從推出以來一直面對不同的問題,包括維持穩定的飛行高度上出現困難。

圖像來源,AFP

圖像加註文字,

(獅子航空資料圖片)

印尼來身多間航空公司也有安全問題,近年已發生過多宗致命事故。

印尼獅子航空是當地最大型的廉航,在1999年劊立,過往有多宗航空安全問題,曾經被禁止飛入歐洲。

部分印尼近年發生過的嚴重航空事故

  • 2014年12月28日——印尼亞洲航空(AirAsia Indonesia)從印尼泗水飛往新加坡的QZ8501航班墜海,失事空中客車A320-216型客機上的162人全部喪生,當中不少是印尼華裔。當局最初認為惡劣天氣是肇事主因但事發一年後發表的調查報告把事故原因歸咎於機件故障。
  • 2015年6月30日——印尼空軍一架洛克希德·馬丁C-130型「大力神」運輸機從北蘇門答臘省首府棉蘭(Medan)前往廖內群島省首府廖都市(Kota Tanjung Pinang),於起飛時墜毀機場前方市區,機上121人與地面22人遇難。
  • 2015年8月16日——特裏嘎納航空(Trigana Air Service)一架ATR-42型雙發渦槳客機從巴布亞省首府查亞普拉(Jayapura)飛往奧克西比爾(Oksibil)時,於惡劣天氣中墜毀,54人喪生。

印尼獅子航空近年發生過的嚴重事故

  • 2004年11月30日——獅子航空JT538班機從雅加達蘇加諾—哈達國際機場前往泗水期間,於經停中爪哇省梭羅市(Solo)時衝出跑道末端撞毀,機上153人當中有5人遇難。
  • 2013年4月13日——獅子航空客機降落巴厘(Bali)機場時過早著地,致飛機墜海,斷成兩截,但只有數人受傷,無人死亡。
  • 2016年4月——一架獅子航空子公司Batik Air 客機在雅加達哈利姆·珀達納庫蘇馬國際機場起飛時,撞上一架正被拖車拖行橫過跑道的TransNusa航空公司空載客機,Batik Air 客機上56人全部生還。
  • 2016年5月——兩架獅子航空客機在雅加達蘇加諾—哈達國際機場地面相撞。