亞航QZ8501:中國記者在搜索範圍發現煙霧

QZ8501搜索區地圖(30/12/2014)
Image caption 搜索區從七個增至11個。

印尼官員表示正派遣搜救隊核查亞洲航空(AirAsia)QZ8501客機搜索範圍內一個島嶼上發現煙霧的消息。

勿裏洞島搜救隊的負責人Andriandi對BBC印尼語網記者說,中國新華社一名記者報告稱勿裏洞島以南的長島上發現了「滾滾濃煙」。

這架載有162人的空中客車A320-200型客機星期天(28日)清晨從印尼泗水起飛往新加坡後不久失去聯絡。機長與空管人員的最後通話是要求改變航道以躲避惡劣天氣。

多國搜索行動星期二(12月30日)進入第三天,除了印尼、馬來西亞、新加坡和澳大利亞的船艇與飛機,來自韓國、中國、美國和法國的搜救力量也陸續加入。

Andriandi在位於東勿裏洞芒加爾的搜救行動總部對BBC印尼語網記者Sri Lestari說,這名新華社記者叢海拔200英尺(60米)的位置拍攝到煙霧,「有可能是來自失聯的亞航飛機,但是我們仍然會進一步核查」。

他表示,長島距離芒加爾約29英里(47公里)。

印尼當局星期二將搜索範圍從原有的七個區塊向西面和南面擴大至11個區塊,覆蓋客機原定飛行路徑以外的地方。

QZ8501客機上共有137名成年人、17名兒童與一名嬰兒,機組人員有兩名飛行員、一名工程師與四名乘務員。

絕大多數乘客與機組人員為印尼人,其餘包括一名馬來西亞人、一名新加坡人、三名韓國人,以及一名英國籍香港居民。

星期二的其中一個搜索重點是要確認勿裏洞島附近發現的一片油污到底是航空燃油還是輪船油料。勿裏洞島一帶的爪哇海是繁忙的商船航道。

BBC記者米裏稍早前在泗水報道說,印尼總統佐科幾乎斷然否定了那些「已經發現殘骸與油污」的說法,並說他們只能如此有話直說。

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Image caption 泗水機場仍然聚集了不少以淚洗臉的乘客家屬。
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Image caption 勿裏洞島以南是重點搜尋海域之一。
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Image caption 美國桑普森號驅逐艦正前往現場協助。
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Image caption 新華社報道,中國交通運輸部南海救助局的南海救115號等船也將加入搜索。

「音訊全無」

QZ8501客機由印尼籍機長伊裏揚托與法國籍副機長普雷瑟執飛,於印尼西部時間星期天5時35分(格林尼治標凖時間星期六22時35分)離開東爪哇泗水機場,原定在新加坡時間8時30分(格林尼治標凖時間0時30分)降落樟宜機場。

印尼的航空交通管制服務由國營企業AirNav提供。該公司安全和標凖總監維思努說,53歲的機長伊裏揚托在6時12分呼叫無線電要求左拐躲避雷雨區,當時就獲得批准,飛機也向左拐。

AirNav指出,飛行員氣候要求從3.2萬英尺(9800米)爬升至3.8萬英尺,但並未說明為何要這樣做。

空管人員指示QZ8501爬升至3.4萬尺,但不能再爬升,因為3.8萬尺處正好有另一架亞航客機在飛行。

維思努說:「我們花了兩、三分鐘才與新加坡取得聯繫,但當我們在6時14分告知機長批准爬升時,我們沒能收到任何回答。」

至7時55分,客機正式被報告為失聯。

目前並不清楚客機到底發生了什麼事,但有報道稱飛機可能試圖在雷雨區內爬升。一些前飛行員指出,飛機要面對強烈的側風與下沉氣流的衝擊,這樣爬升可能會導致致命的失速。

失聯的亞航客機在2008年交付,總飛行時數2.3萬小時,最近一次例行檢修在11月進行。

在這起事故之前,亞航從未發生過任何致命事故。

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Image caption 亞航是一家發展成功的廉價航空公司。

亞航為這起事件設立了緊急查詢熱線:+62 (21) 29850801

(編譯/責編:葉靖斯)

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