埃及總統主持典禮為新蘇伊士運河揭幕

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Image caption 塞西總統特地穿上軍禮服,乘坐遊艇,帶領一支海軍艦隊航向伊斯梅利亞,空中戰機和直升機列隊飛越。

埃及總統塞西周四(6日)主持盛大典禮,為新蘇伊士運河揭幕,多國政要出席了儀式。新蘇伊士運河計劃耗資80億美元擴大水道,旨在促進埃及經濟。

塞西原是將軍,兩年前領導軍方掌權,又在去年當選民選總統,他特地穿上軍禮服,乘坐遊艇,帶領一支海軍艦隊航向伊斯梅利亞,空中戰機和直升機列隊飛越。

在伊斯梅利亞舉行的盛大通航典禮,旨在加強埃及的國際地位,出席的外國領導人包括法國總統奧朗德和俄羅斯總理梅德韋傑夫,以及多位波斯灣阿拉伯國家領袖。

1869年通航的原有蘇伊士運河長約180公里,建設週期長達10年。而去年8月開工的新蘇伊士運河項目,長約72公里,原本需要3年時間,但在塞西的壓力 之下,工期縮短至11個月。

施工項目包括35公里新開鑿河道和37公里原有河道的拓寬和加深。

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Image caption 新蘇伊士運河計劃耗資80億美元擴大水道,旨在促進埃及經濟。

該項工程完成後,經航船隻的航行和等待時間將從22小時縮短 到11小時,並實現雙向通航,日通航能力將從現有的49艘船增加到97艘。

從去年開始在老運河東邊挖出一條新蘇伊士運河,這條運河將有助於更大型的船舶雙向航行,預計在2023年為埃及賺取的外匯收入增至150億美元。

但是分析人士對政府的這一預期數字提出質疑。

他們指出,世界貿易的流量可能不會增長到埃及政府所希望的那樣高。

此外,來自於巴拿馬運河的競爭可能也會影響蘇伊士運河的收入,巴拿馬運河的擴延將於明年完工,尤其是在亞洲和北美的航道。

開羅的一位經濟學家對路透社表示,埃及政府的「預期經濟收入」可能是「一廂情願」。

該專家還說,擴展蘇伊士運河的最直接好處可能更是政治上的,而非經濟利益。

許多埃及人也提出質疑,是否應該把這筆錢花在社會福利或是改善基礎設施方面。

蘇伊士運河於1869年開通,目前佔全球貿易航線的7%。它連接地中海與紅海,為歐亞大陸提供了捷徑。

(編譯/責編:路西)

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