印尼總統府否認中國參建高鐵因無照停工

身穿雅玩高鐵乘務員制服的女士展示高鐵列車模型(資料圖片) 圖片版權 Reuters
Image caption 雅萬高鐵將大幅壓縮雅加達至萬隆之間的交通時間。

來自印尼的消息稱,中國承包建設的印度尼西亞首條高鐵線路舉行動土儀式後卻沒有獲發開工許可,印尼總統府官員向BBC否認有關說法。

雅萬高鐵全長142.3公里,造價75萬億印尼盾(55億美元;362億元人民幣),預計在2018年竣工,屆時預計時速將達250公里,全程只需時36分鐘。

印尼媒體星期四(2月4日)報道,交通部鐵路總司司長赫曼多表示,雅加達已經向承建和承運高鐵的中印合資公司開出九項條件,包括對方必須接受50年特許經營權不得延長。

不過,印尼總統府發言人約翰對BBC印尼語網說,整件事情只是溝通上的誤會,而且雅萬高鐵建設工程肯定已在進行。

約翰對BBC印尼語網說:「例如在證照方面,公眾得到了錯誤的印象,就好像整個工程都沒有許可證一樣。那是錯誤的。要是沒有證照,沒有通過環境評估,就不會有開工典禮。」

「工程肯定在進行——我想是首5公里吧——所以項目被叫停的說法與事實不符。」

「問題多多」

雅萬高鐵工程將由印中高鐵有限公司(KCIC)承建,這家合資企業由中國中鐵國際擔任中方的牽頭財團。

《印尼星洲日報》報道說,赫曼多總共提出了九項條件,其中包括在50年特許經營權屆滿後,交回政府的設施必須是「乾淨、清晰」;KCIC引起的工程或運營失敗不受政府保障。

此外,KCIC必須接受其受印尼法律法規約束。雅加達承諾不會在雅萬高鐵方圓10公里範圍內批准興建另一條高鐵,但保留在「徵得KCIC公司同意」的前提下,批准另一家運營商的列車使用KCIC的軌道。

其他印尼媒體則指出,赫曼多還希望高鐵公司能確保整條高鐵的設計使用壽命達100年,而非目前設計的60年,否則雅加達政府收回高鐵後將只有10年可用。

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Image caption 雅萬高鐵剛在1月舉行了動土儀式。

另外,他還指出,KCIC給出的設計參數中,兩股軌道之間相距為4.6米,但印尼交通部自己的計算顯示,在設計時速350公里的前提下,有關間隔必須達5米。

此前,日本與中國在雅萬高鐵的競標上展開了激烈競逐。有報道稱,印尼選擇中國主要出於價格考慮,日本對於沒能取得合約感到失望。

中國高鐵數年前事故頻發,引起外間關注其安全程度。中國駐印尼大使謝鋒稍早前向印尼媒體記者保證,雅萬高鐵工程將以安全為重。

《雅加達郵報》引述赫曼多稱,當局將詳細審視技術文件,尤其是這條高速鐵路牽涉在地震帶上修建三道大橋和一條2.4公里長的隧道。

約翰對BBC印尼語網說,目前有關整個高鐵工程的討論確實增多,總統佐科聽取了有關意見後,將用以評估此後的行動。

他還說,目前的爭議牽涉到交通部與國有企業部之間互相矛盾的信息發佈。佐科總統已要求國企部做好公眾解釋。

(撰稿:葉靖斯 責編:歐陽成)

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" 中國高鐵數年前事故頻發,引起外間關注其安全程度。" ?????? ---- 請問除了溫州那次,還有哪次?

QINGDAO

BBC中文網的又一無聊無價值新聞,浪費所有人的時間!

佚名
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