「陽光動力二號」成功橫跨大西洋抵達西班牙

陽光動力二號成功在西班牙南部的塞維利亞降落。 圖片版權 EPA
Image caption 經過三天飛行,陽光動力二號成功在西班牙南部的塞維利亞降落。

零燃料飛行器「陽光動力二號」(Solar Impulse 2)完成橫越大西洋航程,周四(6月23日)凌晨在西班牙南部的塞維利亞(Seville)降落,向環球飛行的歷史性目標更進一步。

降落在西班牙標誌著第15段航程完成。

飛行員貝特蘭德·皮卡德(Bertrand Piccard)周一從紐約啟程後,迅速地完成橫跨大西洋的飛行。

接下來,「陽光動力二號」將往中東阿聯酋的阿布達比(Abu Dhabi)飛行,回到這個2015年3月環球航程的起點。

計劃原本希望橫跨大西洋的航程以巴黎做終點站,向1927年駕駛「聖路易斯精神號」飛機,從紐約飛抵巴黎的查爾斯林白(Charles Lindbergh)致敬。他是完成單人駕駛飛機橫越大西洋的第一人。

但本周巴黎天氣預報為暴風天氣,所以團隊選擇塞維利亞作為安全的降落地點。

圖片版權 Solar Impulse
Image caption 西班牙空軍在陽光動力二號接近塞維利亞時敬禮。

自從4月21日完成最具挑戰性的日本至夏威夷航程後,「陽光動力二號」快速推進環球之旅。

自2015年開始,「陽光動力二號」完成八趟航程,其中包括五天五夜長達8924公里的橫跨西太平洋航程,創下太陽能飛機最長的不間斷飛行記錄。

但飛行器的電池也在此段航程中受損,被迫休息十個月,並且還要等待北半球的日照時間增長到足以支撐航行的長度。

「陽光動力二號」的能源全部來自於太陽能,機身上共有1.7萬塊光伏電池,這些電池在白天為飛機提供動力,同時在夜間為飛機引擎充電。

除了樹立飛行史的里程碑之外,「陽光動力二號」也旨在證明潔淨能源科技的可行性。

飛行任務由瑞士飛行員貝特蘭德·皮卡德和安德烈·博爾施貝格(Andre Borschberg)及其團隊策劃。

下一段航程將會跨越地中海。

飛行團隊成員表示,在塞維利亞降落比在巴黎要容易得多,如果依照原訂計劃在巴黎降落,將會面臨非常複雜的空中交通調度。

如果接下來的航程從塞維利亞起飛,遭遇到的空中交通障礙較小,可能的阻礙或許來自軍事原因。

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